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三十年，说长不长，说短也不短。这三十年里，武汉国际车展从一个小小的地方展会，硬生生熬成了中部地区汽车圈的大佬。想想1995年那会儿，展会面积才6000多平，才几十个品牌站个脚，别说新能源汽车和智能网联，连“油改电”这词都没人听过，现在呢？几十个品牌变成了成百上千款车，面积翻了十几倍，“新四化”成了舞台的主旋律。这事你说是不是挺魔幻的？但细琢磨一下，其实也挺顺理成章：社会进步了，城市发展了，世界风向也变了，作为“车轮上的行业”，车展自然就水涨船高。

就拿第一届来说吧，当年叫“武汉国际汽车及零部件展览会”，还不是现在这响亮名号，连地方都在武汉客运港。那会儿来参展的，法国零部件企业就占了不少比例，可见我们那个时候还主要是“向外看齐”。谁想到，三十年弹指一挥间，现在的武汉车展，已经是14万平方米的大块头，世界知名品牌扎堆亮相，谁家没点新技术不好意思说自己是参展商。

行业在变，展会在升级，但最根本的东西是什么？我觉得得问一句：车展到底给谁办的，咱给谁忙活这三十年？有人说是为汽车圈，为主机厂，其实归根到底是为这座城市，为生活在这里的普通人。你想啊，武汉好歹是中国的汽车工业大户，有东风，有中国车谷，这一块的饭碗相当多。在座各位有多少人家里亲戚在车厂或者配套企业上班？这一场车展，推动的不光是技术，还有就业、招商、外来的资金、有了企业就有个税，有了产业链才有配套，最终让城市更有底气。

汽车行业会不会脱离城市发展轨迹独自腾飞？我觉得基本不可能。过去三十年，武汉的城市面貌是啥样？老建筑、小马路，现在呢？大桥成链，地铁成网，城市的大马路又宽又直，曾经的工业区变成高楼林立，谁还认得出当年去过的那些地方？汽车展会和整个城市的快速成长，完全是一种你中有我、我中有你的关系。你承认不承认，这就像车和路，谁离得开谁？

有人说，现在不都鼓吹新能源、智能化网联吗？燃油车都要被淘汰了，咱是不是跟风追潮流呢？这个问题特别好。你想想，以前我们都笑说“油车永流传”，可事实真不是你想的那样。整个汽车产业往电动化、智能化、网联化、共享化方向发展，这是世界大势，武汉车展要是还停在油车时代，那岂不是坐井观天？更何况，新能源车起来了，背后得有多少专利、技术、工作岗位支持着，这比一辆油车下线复杂多了。武汉现在肯投钱、肯给政策，吸引整车厂、技术公司，这样才能把“蛋糕”做大，把生态搭起来。

还有一个细节，今年车展“光子”机器人和那“四条腿”的狗出风头，很多小孩、大人都去围观。有人笑说，车展咋成了“机器人秀”，这算啥汽车产业发展？其实道理简单，这不也是科技赋能的结果吗？以后“车”不只是一个通勤工具了，是你生活的伙伴、是功能集合体，你要的不只是出行，还是更高阶的体验。展会让老百姓近距离看到这些新玩意儿，心中那点“科技懵懂”一下被点燃了，这不是普及科学最好的方式吗？

说到本地品牌腾飞，岚图汽车、猛士科技一类的，现在都成了行业的“新流量”。你要说这不是三十年沉淀下的红利，我真不信。一个地区产业升级，要靠啥？靠政策？靠资金？更要靠长期积累。武汉“全球汽车产业不可或缺”的底气，正是你一砖一瓦搭起来的。有了前面的根底，现在招商引资才有信心，再弄几个新能源厂，突然之间，什么半年投资四百亿，年产七十万，一下就不那么遥远了。

但我觉得聊到这里，还得再问一个问题：这么大一个车展，对普通市民到底有啥意义？是不是除了带动GDP、增加税收、让汽车行业牛一点，其他人就没啥切身关系了？其实咱得反着想。一个城市要有活力，就得有产业，有新鲜感，有“面子”，也要有“里子”。车展现场的那些新奇体验，家里孩子们的科普实践，甚至你买不买车、换不换车、选不选国货，这些都是你生活里的事儿。这就是为什么每年几十万市民会去现场看热闹——说到底，大家都希望这座城市有点“大动作”，有点新气象。

最关键的是什么？车展带的不是简单的“车流”，而是一座城市的希望。湖北武汉曾经经历多少起起落落，从九十年代“学徒”一样偷偷咬牙学技术，到现在大踏步甚至领跑部分环节。三十年了，咱们学会了造车、学会了创新、学会了把自己品牌推向全国、世界。再过三十年呢？到时候的武汉，是不是已经成为全球智能汽车的创新高地？是不是更多机器人、无人驾驶、氢能新车、低空飞行器会变成寻常百姓家？

有人说，三十年后再看这些展会，未必还是“靠摆排场”。也许那时候，车展的主角都变了，观众更看重软件、体验、生态，连“车”都不再是我们今天熟悉的“汽车”。但只要大城市还想要强盛、想要激发创新，就离不开这样的平台。武汉国际车展，就是在推动着整个城市去接受新东西、创造新可能，每次都得逼着既有格局再大一点儿、再乐观点儿。

咱们常讲“与城市共成长”，其实背后的含义远不止这六个字。这是普通人的生活走向多元化，是企业的技术路线变得丰富，也是整座城市能在全球产业链里越来越有发言权。每个人都能从这场三十年长跑里看到点自己的影子：曾经忙碌在生产线上的工人、创业马不停蹄的技术员、被“新四化”打得一愣一愣的老总、甚至围观机器狗的小孩，大家都处在“赶路”的节奏里。

所以我想说，武汉国际车展，它本身没什么魔力，但它就像一面镜子，把三十年来这座城市的变化映照得清清楚楚。你愿意低头赶路，也好，你愿意仰望星空，也罢，车展都会在那里，和武汉一块成长。下一个三十年，又会怎样？其实答案，永远在咱们自己的脚下。

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